能飞起来，也就代表解决了百分之八十以上的问题。
下一步、再下一步的技术进步，剩下的也只是时间问题，区别只是时间长短而已。
很多决策层人员也接受了这个事实，他们马上开始了忙碌的工作，一个是和背后团队讨论相关的事情，另一方面儿就是不断和其他国家的决策层人员进行沟通交流，针对相关问题发表看法、交换意见。
之后就是召开内部会议。
这种内部会议和决策无关，而是科技、学术性质的，大体上就是找一大堆的科学家、学者，让他们了解现有的情报，来分析出技术信息。
阿迈瑞肯是这么做的；其他很多国家也是这么做的。
他们首先必须了解更多的信息，知道光压发动机的科技在什么层次上，以及附带相关的技术级别，才能针对研究应对方法。
但最初的讨论模式基本相同，学者和科学家们对于给出的信息第一反应也是‘不可能’。
“这根本不可能。”
“光压发动机属于未来科技，现在最多也只能验证理论问题。”
“只完成一部分研究已经很厉害了。起降？开什么玩笑？”
“这是假消息吧？”
“虽然有卫星图片，但会不会是魔术表演？比如他们做了一个模型，然后让模型飞到了空中……”
最后的说法还是被直接否决了，因为大块头的发动机可以作假、起降场面也可以做假，但热感卫星监测的高温做不了假。
在起飞的发动机下方，确实检测到了6500摄氏度以上高温。
这个温度下，不管什么东西都会被融化，隔热都是没有意义的。
除了发动机下侧位置的最高温度反应以外，地面也有热感温度数据，并且辐射覆盖了很大范围。
能量，是做不了假的。
科学家们带着震惊分析起来，“如果确定是真实的，发动机下方出口处是在6500摄氏度，从理论上来
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