。王浩院士大概率也没办法……”
阮兴平是动力组的核心专家。
周老师还是尊重阮兴平的，但他还是想找王浩试试看，“阮教授，我不是不相信你，但万一王浩院士能解决呢？”
“只要有可能，就要试试。”
“要是做覆盖性的测试，需要的时间和成本都太高了。”
第四百三十四章 两道杠，望子成龙，超越王浩？a级难度，一小时够了吧
周老师对待阮兴平的态度很客气，但对于动力组的工作是不满意的。
动力平衡问题是必须要解决的，却覆盖性测试的方案根本不能接受，他心里也不由得想着，“做覆盖性测试，还要你们这些动力学专家干什么？”
这些话肯定不会说出来。
动力组的专家学者们还是要尊重的。
之所以不能接受覆盖性测试，是因为测试的过程太过于复杂，想要完成所有的项目，可能需要一年、两年，甚至更长时间。
这还是在飞行器一切正常，能够持续做测试的前提下。
如果飞行器在测试中途出现什么问题需要检修，需要完成全部的测试就不知道要到什么时候了。
覆盖性测试也会让系统变得庞大。
当数据库中存在大量的信息时，不断调取就可能会出现问题，甚至直接影响到飞行器的安全性能。
同时，也可能会出现数据漏洞。
等等。
动力平衡问题最优解是计算机算法。
当飞行器处在各种高度、速度、角度，及时检测信息可以输入到程序中，通过即时运算得出平衡动力。
这才是解决方法。
……
与此同时。
王浩继续专注于微米级颗粒性材料的研究。
这个研究工作并不紧张、繁琐，只能说是按部就班的去做，他们想加快速度都不可能。
很多的论证都是基于实
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