在确定了动力来源的参数以后，就可以通过计算去确定其他方面的设计。
以此就可以敲定第二台样机的整体设计方案了。
实际上，超导电机的研究过程中，其他方向的设计大部分已经完成，缺少的只是确定电机的参数而已。
电机的参数直接影响推进器风扇的设计，推进器风扇的设计直接影响到推进器性能，近而影响到动力系统。
在确定的动力系统后，其他方面的方案都可以敲定下来。
第二台样机相比第一台主要方向还是增加灵活性、安全稳定性，另外还需要考虑增大内部空间以及军事方向的需求。
其主要难度还在于超导电池和反重力体系的平衡，以及飞行器冷却体系的稳定。
飞行器的冷却体是至关重要的，不管是反重力体系、超导电池的维持还是超导电机的运作，都离不开了冷却体系的支持。
所以针对飞行器的冷却体系，他们已经拿出了好几种方案。
王浩最终选择的是安全性最高的方案，即便是增加额外的重量也没关系，保证安全性能才是最重要的。
另外，设计方案还需要考虑其他部分的需求。
比如，雷达与电子对抗系统。
普通的飞机安装雷达系统已经足够，反重力飞行器则必须要拥有电子对抗系统，其目的不是为了进行电子战，而是仅仅出于安全性考虑。
反重力飞行器的优势有三点，一点是高空作战，能在四万米以上高空飞行，第二点则是灵活性，比普通战机更加灵活的性能，能让飞行器轻松躲避来袭导弹，最后一点就是高挂弹量了。
最后一点暂且不说。
想要体现出高空作战以及灵活性的优势，就必须拥有优秀的雷达，通讯系统也不能被干扰。
再凶猛的野兽失去了眼睛，也只能沦为其他猎食者的食物。
当敌方面对高空具有灵活性作战能力的反重力飞行器时，常规的防空不起作用
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