相关材料，反重力研究中心这边则进行磁化处理。
然后就是等待结果了。
针对特种钢材来说，含氧量是非常重要的指标，某种程度上来说，降低含氧量就能够增加钢材的韧性，因为脱氧是钢材制造的先期流程，后续制造会往原材料里添加很多的元素，‘氧’可以和很多元素发生反应，就会增加钢材的杂质含量。
当钢材的杂质含量增加，韧性和使用寿命就会大大降低。
所以降低钢材的含氧量，直接关系到钢材的质量。
当然了。
即便是研究出一种新的合金脱氧方法，也就是利用反重力叠加力场，进行‘磁化脱氧处理’，但相关技术短时间根本不可能用于钢材制造。
反重力研究的保密性就是一个关键问题。
现在反重力研究，实际上并不是完全保密，等制造高强度的反重力场、制造高强度叠加力场，都是非常重要的保密技术，也是国际上最高端的研究。
即便是‘磁化脱氧处理’的流程，对于特种钢材制造再重要，也不可能去给工厂提供高端反重力技术。
王浩的需求就是制造一批‘超级钢材’，供给制造出反重力飞行器所需要的轴承。
仅此而已。
相关技术后续肯定会继续应用，但实际上，以含氧量4ppm的轴承钢，再对轴承制造技术进行改进，做制造出的轴承钢已经达到了国际水平，足够支持很多方向的应用了。
所以王浩下一步就是去了汉实工业。
他不是自己一个人去的，而是跟着二号领导一起去高端精工企业进行考察，汉实工业也只是考察的企业之一。
王浩跟着考察组一起参观了轴承钢的生产线，并拿到了轴承生产过程工艺技术的所有资料。
随后他就和汉实工业的技术组人员进行讨论，并在改善轴承制造工艺流程，以及一些重大技术难关领域，进行了意见交流和分析。
最后，王浩留下了十
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