的反重力数值，每提升百分之一，都可以说是意义非常重大。
从百分之八十到百分之九十，可不止是十个点，而是有着一倍的差距。
比如，一百吨的物体，减重百分之八十，剩下的就是二十吨。
减重百分之九十，剩下的就只有十吨。
十吨，和二十吨，相差一倍！
如果制造出一种飞行器，减重百分之九十，载重自然比百分之八十多一倍。
何毅咽了咽口水道，“这已经可以称作是反重力航空技术了吧？”
王浩也感到非常激动，但他还是思考着说道，“理论上，应该还有提升空间。”
“我认为，极限数值应该接近百分之93，但理论极限应该达不到，而且也需要实验验证。”
“不过，这个数据也可以上报了。”
他说完让刘云利写报告，然后交代起工作，“让材料组继续大规模生产，我们还需要更多的ca005。”
“到了这一步，也该考虑应用了……”
第二百六十九章 成果公开、国际热议以及最新重大物理发现
ca005所制造的反重力强度，最高会在百分之93左右，是通过现有的构架进行粗略计算的结果。
这个结果不一定准确，但偏差也不会超过百分之0.3。
王浩之所以让实验组继续朝着提升反重力强度的方向研究，最主要的目的是得到更多的实验数据以及更加精确的数值。
继续提升反重力强度，目的并不是应用，而是理论。
他需要完善ca005半拓扑微观形态，并以此推导出其他内容，来研究出更有价值的东西。
事实上，理论极限数值是不可能通过实验得到的。
极限数值就只是理论上的计算结果，因为实验肯定会存在偏差，不可能做到十全十美，只是材料上一点不起眼的小凹陷，都可能会对于实验结果造成影响。
所以极限
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